两万内的跨骑摩托车还是比较多，但如果这个跨骑车是细分后的车型，装配有双通道ABS的车型肯定是没有的，比如这类车型中典型的代表建设飞致系列就没有双通道ABS。而如果是泛指的车型描述，那么符合标准的车型就会比较多，比如复古街车就能满足这种要求。

　　这是目前150排量跨骑车中，除同系车型以外唯一一款装配有双通道ABS的车型，早期这项殊荣属于春风150NK，但自从春风150NK升级优化后它已经就没有了ABS版，所以150排量跨骑车中要想体验双通道ABS，只能选择启典150系列车型。

　　这款车除了装配有双通道ABS，还搭载有单缸水冷电喷发动机，并且账面的数据非常诱人，最大扭矩达到了16N.m，所以也可以算得上是一款性能性选手，当然它的细节处理也是比较到位的，再加之丰富的配置，那么是很容易会成为同排量车型中的首选。

　　布雷斯通C2来自于老牌摩企望江，这个品牌早期也和铃木合作过，所以也是一个资历比较老，具有一定技术储备的车厂，这款C2则将复古的简约风表现得淋漓尽致，在它身上你看不到任何的拖泥带水，就是极其简单的圆润风格。而配置方面G2为了提升整车核心竞争力，也装配有前后双通道ABS，所以这也是一款符合题主要求的车型。

　　这款车的外观设定相对会比较前卫时尚，不再是那种比较简约的复古风格，而会有很强的时代烙印，它这样的表现在同类车型中虽然有点另类，但也会更有味道，也能更符合年轻摩友的审美观。

　　配置方面无极300AC顺应潮流也融入了双通道ABS，再加之一些方面的配置衬托，使得这款车也具有不错的性价比，所以它也能符合题主的要求。

　　以上三款车型就是这种需求下的推荐，虽然它们不是严格意义上的跨骑车，只能算得上是变种后的跨骑车，但就是车辆的骑行表现和基础配置，还是比较接近题主需求的，即便后期有负重载物的需求，它们也是能够胜任的，并且因为外观的变化会让骑行感觉更有味道。